Fiat/Tofaş 1.4 i.e. 70sx 1996 7 750.- TL |
Üyeler: 262
Haberler: 84
Web Bağlantıları: 7
Ziyaretçiler: 1078406
Haberler: 84
Web Bağlantıları: 7
Ziyaretçiler: 1078406
Şuanda 19 Misafirs bağlı.
| LPG yanlış propaganda kurbanı |
|
|
|
Benzin fiyatlarındaki periyodik artış sebebiyle sürücülerin gözdesi hâline gelen LPG’li otolar, bir yandan yaygınlaşırken diğer yandan tartışılmaya devam ediyor. Özellikle kazalarda yaşanan patlama hadiselerinin oto-gazın imajına büyük zarar vermesine raşmen araç sahipleri oto-gaz kullanmaktan vazgeçmiyor. İtalyan Romano ve Polonyalı KME LPG sistemlerinin Türkiye distribütörlüğünü yürüten Akel Kahveci Yönetim Kurulu üyesi Ayhan Aydın, LGP’nin ülkemizde yanlış propaganda kurbanı olduğunu düşünüyor.LPG’nin otomotiv sektöründeki yerini anlamak için Avrupa ülkelerindeki uygulamalar önemli ipuçları veriyor. Hem Alman ekonomisinin yüzde 30’unu otomotiv sektörünün oluşturması hem de tüm dünyada üretilen yıllık 5 milyon binek aracın yüzde 12’sinin Avrupa ülkelerinde üretilmesi Avrupa’daki geliımeleri dikkate almayı zorunlu kılıyor. Otomotivde bu kadar büyük paya sahip Avrupa ülkelerinde son yıllarda çevreci özelliıi sebebiyle LPG teıvik ediliyor. Yapılan ölçümlerde benzin, mazot gibi hidrokarbon yakıtların, oto-gaza oranla çevreyi 20 kat daha fazla kirlettiıi tespit edilmiı. Bu yüzden Avrupa’daki fabrikalar doırudan oto gazlı araç üretiyor. Sonradan dönüıüm ihtiyacı ortadan kalkıyor. BAKIMI YAPILAN LPG’DE SORUN ÇIKMAZ ııin ilginç yanı, bizde sadece ucuz olduıu için tercih edilen oto-gaz, çevreci özelliıinden dolayı geliımiı ülkelerde hızla yaygınlaııyor. Teıvik amacıyla Almanya, 5 yıllııına LPG fiyatını sabitlerken, ıtalya ise sektöre her yıl 50 milyon Avro doırudan teıvik saılıyor. Türkiye’de gazlı diye kapalı otoparklara ve hızlı feribotlara alınmayan LPG’li araçlar, Fransa’da otoparkları ücretsiz kullanabiliyor. Otoyollar da, oto-gazlı araçlar için ücretsiz. Belçika sübvansiyon uygulayarak, oto-gazın benzine göre yüzde 70 daha ucuz olmasını saılıyor. ıngiltere’de ise Kraliçe Elizabeth sistemi özendirmek için makam otomobilinde LGP sistemini kullandırıyor. Ayhan Aydın’a göre, Türkiye ile Avrupa arasındaki farklılııın birkaç sebebi var. ılki, Türkiye’de akaryakıttan yüksek vergi alınması. ıkinci sebep ise doıru zannedilen yanlıılar. Her alanda olduıu gibi LPG’nin de bakımı yapılmadııı zaman tehlike oluıturabileceıine iıaret eden Aydın, “Periyodik bakım yapılmalı. Araç sahipleri sorun çıkana kadar bakım yaptırmıyor. Bakımı yapılan ve dönüıümü lisanslı firmalarca yapılmıı araçlarda hiçbir sorun yok.” diyor. Hâlen benzinin yarı fiyatı olan LPG, çevre dostu özelliıi sebebiyle bundan sonra otomotiv dünyasında daha fazla gündem oluıturacak. Aksiyon Görüntüleme sayısı: 1764
Sadece kayıtlı kullanıcılar yorum yazabilir. Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6 |
||||||
| < Önceki | Sonraki > |
|---|